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これはすなわち、事故を起こしやすい自動車や修理費用が高い自動車などは、車両料率クラスが高くなり、保険料も高くなると言うものです。

事故を起こしやすい自動車というのは、すなわちついつい無理な高速走行をしてしまいがちなスポーツカーなどです。

ここは、人間心理をも考慮に入れているわけです。

そして、修理費用が高い高級車の料率クラスが高くなるのは、ご理解頂けると思います。

この車両料率クラスは9段階に分かれていて、最も保険料の安いクラス1と比較して、最も保険料の高いクラス9は険料が4倍ぐらいになってしまいます。

そこで、車両保険をかけるかどうか迷う方も大勢いらっしゃるのです。

確かに、高い保険料を払って車両保険をかけて、そして結局無事故だったら「損だ」と考えてしまうのですね。

でも、車両保険をかけていなければ、何かあったときに自腹でその高い修理代金を支払うことになってしまいます。

ここは考えどころなのですが、そこに保険等級というものもからんできます。

保険等級とは全部で20等級に分かれており、最初に契約するときは第6等級から始まり、無事故を続けていくと1年で1等級ずつ上がっていきます。

最高は第20等級で、第20等級になると最高の割引をしてもらうことができます。

つまり、無事故で運転を続けていれば、車両保険はまるで掛け捨てのような気分になってしまうものの、無事故でいれば無事故を続けたことの報いはちゃんと受けることができるのです。

そして、無事故をなかなか続けられない方の場合は、当然車両保険にも入っておくことがお勧めと言うことになります。自動車保険は1年ごとに更新するのですが、今年無事故でも来年何かが起こるかも知れないと考えることもできるのです。

ましてや、路上を走れば自分は気を付けても相手が突っ込んでくることもあるわけですから、万全の備えをする方が良いのです。

月々の支払いにしていくらかを節約することも大切ですが、自動車保険というものは、ものの性質上節約の対象になさらない方が良いのではないでしょうか。

つまり、一括見積などを使って、安いところを探す努力はするけれど、本当ならかけておきたい保険をかけずにおいてまで節約するのはいかがなものでしょうか。

保険は安心を買うものですから、万全なものを契約しましょう。

しかし、このロードサービスというのは国営企業でもなければ独占事業でもありません。

各種自動車保険にもロードサービスのついている保険があります。

実際に事故を起こした、あるいは事故にあった経験のある人ならば、あのロードサービスのありがたさが身に沁みていらっしゃるのではないでしょうか。

地獄で仏という言葉もあながち大げさではないように思いますがいかがでしょうか？　

ドライバーでしたらJAFに加盟していらっしゃる方は多いと思いますが、更新を忘れてしまう方もまたいらっしゃいます。

いざというときにレッカー車を呼ぼうと思ったら、もう会員カードの期限が切れていて、新規としてレッカー出動を要請しなければならなかったと言う方もいらっしゃいます。

そんな時、もちろんそんな時がないに越したことはないのですが、もし万が一そんな事態になったとき、ご自分の自動車保険をチェックして見てください。

その自動車保険にロードサービスが付いているなら、たとえJAFの会員カードの期限が切れていても、自動車保険のロードサービスを使用することができるのです。

実際に、自動車保険の契約内容にロードサービスが入っているのに使うのを忘れていたと言う人がどれくらいいらっしゃるかは定かではありませんが、事故を起こすなり、事故に遭うなりしてみると、頭が動転してしまって自分の保険の内容まで詳しく思い出せないという方も少なくないはずです。

いざというときに困ったことにならないようにするためにも、自分が契約する自動車保険にロードサービスが付いているかいないかは確認しておきましょう。

そして、これから契約しようとする内容にロードサービスが付いていないとしたら、これは付けておいてもらう方が良いのではないでしょうか。

JAFにも加盟しているとは言っても、事故が多発していてロードサービスが出払っていたりする場合には、他の選択肢があると安心です。

保険料がこのために大幅に高くなることもありません。

今や世界中のどの国にも自動車というものはあり、各国の道路を縦横無尽に疾走しています。

日本で暮らしていた人が、仕事や結婚などの理由で、いきなり海外で暮らすことになるということも珍しいことではなく、そうすると、それまでは考えもしなかった「外国での自動車運転」ということも起こってきます。

短期で海外旅行される場合は、できるだけ自動車の運転は避けるのが無難です。

「ドイツのアウトバーンをぶっ飛ばしてみたい！」という願いを持っている方もいらっしゃるとは思いますが、そもそも外国では日本とは交通法規が違いますし、道路標識も外国語で書かれています。

たかをくくると大変なことになります。

旅行中に自動車を運転して、負傷または死亡した場合、海外旅行保険の『傷害治療費用』や『傷害死亡・後遺障害』で補償されます。しかし、車両保険や対人賠償保険・対物賠償保険などは海外旅行保険では補償されません。

短期滞在ではなく、長期滞在または永住と言うことになりますと、大抵の場合、自動車の運転をしないで済ませるわけにはいかなくなります。

そうすると、レンタカーを借りると言うこともあるでしょうが、やはり海外で自動車を購入すると言うことになります。

そうすると、渡航先の国の自動車保険に加入しなければなりません。

ところで、1年とか2年、または3年など、長期ではあるけれど、また帰って来るという場合もあります。

このとき、保険会社から「中断証明」を発行してもらうことを忘れないようにしましょう。

日本国内での自動車保険では、無事故割引と言うものがあり、無事故が続くと保険料が安くなっていきますが、いったん契約を解除すると通常は無事故記録も継承されません。

しかし、「中断証明」があれば、帰国して再び自動車を所有した際に、中断前の無事故割引率を継承することができます。

海外に移住する理由で中断する場合は、国内に居続ける場合よりも、中断できる期間や提出する書類などにおいて優遇されています。

自動車保険の保険料をできるだけ安くしたいと考えている方にとって、車両保険というのは一種の贅沢品のように映るかも知れません。

つまりこの保険は、自分のための保険です。

「事故で迷惑を掛けた相手のための保険ならともかく、自分のための保険なら斬り捨ててもいいかな？」と言う考え方に陥りがちですが、冷静に考えてみて下さい。

自動車保険というのは、通常、1年で更新となりますので、1年ごとにその内容を見直すことができます。

一方、車を何かにぶつけて、すなわち自損事故を起こして修理に出せば、どんなに簡単なものでも10万円以上かかることは少なくありません。

車両保険を掛けずに済ませて浮いたお金と、実際に何かあったときに出ていくお金とどちらが大きいでしょうか？　

これは、各保険会社によって内容も違うことですので、断定的なことは書けないのですが、車両保険を付けるかどうかで迷っていらっしゃるのでしたら、見積を出してもらう際に、車両保険を付けた場合の保険料と、付けない場合の保険料を両方出してもらって下さい。その差を比較して、これが果たしてペイするのかどうかは、自分自身の判断と言うことになります。

車両保険の場合、車種によって料率クラスが決まっています。

高級車であれば車両保険の金額も高くなります。

しかし、それは万が一事故を起こして自分で払う場合の金額も大きくなることを意味します。

この場合、損得を基準にして考えると、わけがわからなくなるかも知れません。

「安全運転すれば大丈夫だ」だけでは済まされません。

車両保険がカバーするのは、盗難や台風・洪水などの災害も含まれています。

いくら安全運転を心がけていても、自動車窃盗団はそんなことは考えてくれませんし、自然災害はどの自動車にも平等に襲いかかってきます。

そう言うことも考えに入れて見ると、やはり入っておいた方が安心な保険であると言えるのではないでしょうか。

何度も言うようですが、自動車保険はできる範囲での最高限度でかけておくことをお勧めします。

大抵の場合は、それほど大きな金額にはならないようではありますが、事故の相手によっては数千万円の賠償を求められることがあります。

それはどのような場合かというと、業務を行っている建物や車両に損害を与えてしまった場合です。

すなわち、具体的な物損に対する賠償だけではなく、事故で損傷を受けたことによって、その業務に支障を来した場合の間接的な損害も賠償することになるからです。

例えば、タクシー相手に事故を起こしたとしましょう。

法的に問題のない場所に駐車、または停車していたタクシーにこちらの自動車が突っ込んで物損を引き起こしたら、そのタクシーは修理期間中、お金を稼げなくなるのです。

もしそのタクシーが1日に3万円稼ぐタクシーであった場合、そしてその修理に10日間かかった場合、単純計算すれば30万円の間接的損害が発生したことになります。

これは休業補償と言われるものです。

10日間で修理が終わるような事故はそれほど大きな事故ではないかも知れません。

ボディに損傷が発生し、叩いたぐらいでは修復できず、新品の板金と交換しなければならない場合はもっと修理期間も長くなります。

しかし、これくらいの金額ならまだ、例えば1000万円の対物賠償保険で賄うことができますが、これが電柱などが相手だと大変です。

事故で受けた損傷によって電柱を交換しなければならなくなった場合など、1000万円を超える場合があります。

店舗に車で突っ込んだ場合、その店舗の1日あたりの売り上げによっては、大変な金額の休業補償を求められる可能性があります。

そのようなケースもあり得ることを考えれば、月々の保険料を安くするために補償金額に制限を設けるのではなく、十分な金額、できれば補償金額無制限の設定で契約することをお勧めします。

特に、自己所有の車両を仕事で使うような場合、対人および対物無制限の自動車保険を掛けることを求められるケースもあります。

各種統計を見てみますと、対人賠償が必要となった事故のおよそ2件に1件は自賠責保険の補償額では、その損害額をカバーすることができなかったと言う事実が見て取れます。

したがって任意保険からの支払いが必要となっています。

現今の事故の補償額は億を超えるような場合もあり、自賠責保険の賠償限度額（死亡時で最高3000万円、後遺障害時で最高4000万円）では賄いきれないのです。

ですから、対人賠償保険は無制限で設定するのがベストです。

そこで、問題になってくるのが細分化されたリスクに対応するための各種制限です。

経済的に余裕がない場合など、保険料の支払いもできるだけ低額に抑えたいと考えるのは、無理からぬところです。

しかし、運転者本人のみの制限がかかっていたり、年齢制限が35歳以上で保険がかけられたりしている場合、例えば34歳の奥様にうっかり運転させてしまって、その奥様が死亡事故を引き起こしてしまったら、保険金は支払われないと言うことになります。

会社の営業に使うような車両では、その車両にかけられている保険が30歳以上の制限付きであれば、「30歳以下運転禁止」と車両を管理するボード（キーなどが掛けてあるものですね）や運転席の目に付くところに必ず表示されています。

そうでなければ、口頭で何度も注意を喚起されます。

「30歳以上はどの車でもOKだけど、30歳以下は1号車と2号車だけ」と言うように言われていたりします。

しかし、自己所有の車両の場合、なかなかこのようにいつも注意が行き渡るかどうかが疑問です。

本人限定なのに、本人が風邪で寝込んでいるときなどに、ついうっかり奥様やお子様に運転させてしまって事故になる、と言うケースもあります。

そう言うとき、自分の自動車の保険にそのような制限を設けたことなど忘れているのです。

いかに安くするためとは言え、自動車保険は人の命にも関わるものですから、可能性があるものには幅広く対応するように設定することが大切です。

もし、保険会社の経営が破綻すれば保険金を受け取ることも難しくなりますので、信用のある保険会社を選ばなければなりません。

保険会社の信用度を測る基準として使われるものに、ソルベンシー・マージン比率と言う数値があります。

ソルベンシー・マージン比率とは、保険料収入や責任準備金以外に、どれくらい余裕資金を持っているかを計る指標です。

すなわち、リスクにどれだけ対応できるかと言うことを示す数字です。

保険会社にとってのリスクとは、すなわち沢山の保険金を支払わなければなると言うことです。

例えば、大規模な災害などがあった場合、損害保険の会社は大変なことになるわけです。

別の言葉で言うと債務と言うことになります。

保険契約をして月々の保険料の払い込みを受けるのは、いざというときにそれに該当する保険を支払うためです。

当然のことなのですが、それが集中すると債務が大きくなると言うことになります。

大災害による保険金支払いの急増や株価の暴落による資産価値の下落といった予測を超える事態に対応できる余力をどの程度保険会社が有しているかを示す、このソルベンシー・マージン比率が高いほど保険会社は支払い余力があり、破綻しにくいということが言えます。

ソルベンシー・マージン比率は、以下のようにして算出します：

ソルベンシー・マージン比率＝（ソルベンシー・マージン総力（支払い能力）÷資産運用・保険金支払いリスクの合計額×0.5）x 100。

このソルベンシー・マージン比率が200 % 以上あるのが、健全であるといわれています。

この他に、格付け会社が行う格付けなどもひとつの参考にはなります。

ただしこの格付けというのは、格付け会社が独自の判断で行うものであり、しかも現時点での格付けであって、将来的な安定までを約束するものではありません。

将来、格付けが何段階か下がってしまうと言うこともありますので、参考程度にとどめておくのが良いでしょう。

やはり、どうせ契約するなら確実で安心できる会社と契約したいものですね。

これは、いわゆるダイレクト系の保険会社です。

ダイレクトですので経費が節約できる体制になっています。

通販というのはすなわち資料などが送られてくるのです。

そして、自分で保険内容を決定して書面で契約を行うというものです。

これは、ある程度自動車保険の内容について熟知している人でなければ難しいかも知れません。

本人が熟知しているか、そうでなければ熟知した人の指導が受けられるという状況でないと、保険の文書は読み解くのも結構難しく、契約内容を理解しきれないと言うケースも考えられます。

また、資料などが届くのにいくらかの時間がかかります。

そして、契約書を作成して文書の往復があり、最終的に成約するまでに一ヶ月以上もかかってしまうケースもありますので、通販型で行こうと言うことになれば、早めに行動を起こすことが肝心です。

しかしこの時間的なことが予測できないと言う人も多いのが実情です。現在すでに自動車を運転している人は、何らかの保険に加入していらっしゃるはずですが、保険の期限が切れるのに気付く、あるいは保険会社から連絡が入るのが一ヶ月前ぐらいで、それから行動を起こして間に合うかどうか疑わしいタイミングになることもあります。

やはりこれは、自動車保険の更新を何回かした経験のある人が、「今度はもっと安くあげてみよう」と言うことで通販型に切り替えると言うケースが多いようです。

あるいは、そのようにして自動車保険を熟知した人が自分の身の回りにいる人に声をかけてどういうものかが広まっていくのでしょう。

確かに、宣伝なども頻繁に行われているのですが、自動車保険の契約経験があまりない人にとっては、最初は取っつきにくいかも知れません。

しかし、代理店を置かないシステムですので、保険料を安くできる可能性がありますので、経験の少ない方でも、値段重視で行くのであれば、信頼できる相談相手を探して通販型の保険にも見積を出してもらってチャレンジしてみるのも良いかも知れません。